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簡述特點:
| 變速器 |
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|---|---|
| 變速檔位 |
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| 騎乘路面 |
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| 車架材質 |
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| 輪圈尺寸 |
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| 避震 |
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| 手把樣式 |
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| 變速方式 |
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| 煞車系統 |
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| 騎乘目的 |
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功能規格:
- 品號：5374410
- ★高性能 48V 鉛酸電池
- ★低座墊高度設計 騎乘安穩。
- ★直筒液壓避震器
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如果要在這次十公投案裡找一個可行性最低的案子，非「東奧正名」莫屬。不是因為正名與否不具參考價值，而是第一，所謂「以台灣為名」根本無關「正名」，從憲法的角度看，這是「更名」；其次，能否更名，牽涉我與國際奧會簽署的「洛桑協議」，等於要用公投來推翻國際條約，亦不可為。
但這樣的公投案畢竟通過了中選會的審查，也通過了連署。中華奧會近來苦口婆心，力陳此案對我參與國際賽事可能造成的負面影響，雖非妄言，但今年三月，中選會舉辦公投聽證會，中華奧會卻表示如果共識形成，政府又交付政策，中華奧會將「適時、適地作出改革」。當時中華奧會的專業意見在哪？
行政院迄今不願對於公投案一旦通過，將如何處置作出具體答覆，其來有自。因為假如公投過關，行政院卻沒有申請正名的動作，不但違反民意，更違反民進黨的基本立場；但倘真的向國際奧會提出更名，則可能馬上招致被除名或停權的結果。
尤其公投提案，並非僅限於「東京奧運」，而是「所有國際賽事」都必須以台灣為名提出申請，首當其衝的不是東京奧運，而是二○一九年的義大利拿坡里世大運。
當然，如果公投案通過，中華奧會提不提出更名申請，是「操之在我」的部分；但遺憾的是，目前國際情勢，卻完全不是「操之在我」。即便不提出申請，對岸仍可藉此理由打壓。而且更重要的是，「中華台北」模式並不只限於國際體育賽事，我國參加許多國際會議也是採用相同名稱，其他國際組織是否會做同樣的政治操作？而即便只是東京奧運更名，日本真的會選擇和台灣站在一起嗎？
從東亞青運的例子可以看出來，對岸要藉正名公投作文章，不需要什麼冠冕堂皇的理由，更何況大概沒有幾個國家會認為「公民投票」只是「參考用」；不旋踵，對岸認真了，國際也認真了，會有什麼後果？我們仔細想過嗎？
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